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四驱越野叉车是由成千上万个零件组成的系统，随着使用时间的延长和行驶里程的增加零件的形状、***结构或表面质量等都不可避免地要遭到***，相互之间的配合状况和位置精度也逐渐变差，从而导致系统性能的退化，使用可靠性降低。其具体表现如下。

1、四驱越野叉车运行能力下降四驱越野叉车运行能力下降，即动力性变差，具体表现为工程机械高行驶速度降低、大爬坡度减小、加速能力及牵引能力下降等。当发动机有效功率和有效转矩小于额定功率和大转矩的70%时，则表明四驱越野叉车运行能力变差而不能继续使用

2、四驱越野叉车燃油、润滑油消耗增加发动机由正常工作期进入磨损极限期，零件间的配合间隙增大，四驱越野叉车的燃油、润滑油消耗量将明显增加。当四驱越野叉车的燃油消耗量比正常额定用量增加15%~40%时，则表明四驱越野叉车燃油消耗量增加；润滑油消耗量比正常消耗量增加3~4倍，则表明四驱越野叉车润滑油消耗量増加。

3、四驱越野叉车工作可靠性变差四驱越野叉车制动性能下降，车辆因故障停修次数增多、故障率提高、运输效率降低等，使安全行车无保障，则表明四驱越野叉车设备工作可靠性变差。

叉车种类繁多，但不论那种类型的叉车，基本上都由以下4大部分构成：

1、动力部分。为叉车提供动力，一般装于叉车的后部，兼起平衡配重作用。

2、底盘。接受动力装置的动力，使叉车运动，并保证其正常行走。

3、工作部分。用以叉取和升降货物。

4、电气设备。

由于组成叉车的以上4大部分的结构和安装位置的差异，形成了不同种类的叉车。平衡重式叉车是叉车的一种普通形式。

行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置，由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成；叉车的前桥为驱动桥，这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷，以提高驱动轮上的附着质量，使地面附着力增加，以确保发动机的驱动力得以充分发挥。其后桥为转向桥。转向装置位于驾驶员前方，变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。

制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源；中者完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源；后者是前者和中者的组合。

仓库货架中的托盘货架、驶入式货架、穿梭货架等都需要与叉车来配合使用，那么仓库的工作对叉车有的种类有一定的认识吗？

一、全电动搬运车：承载能力1.6-3吨，作业通道宽度一般为2.3-2.8米，货叉提升高度一般在210mm，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。分步行式、站驾式和坐驾式三种，可根据效率选择。

二、全电动堆垛机、堆高车：电动托盘堆垛车分全电动托盘堆垛车和半电动托盘堆垛车两种，顾名思义，前者为行驶、升降都为电动控制，比较省力。后者则需要人工手拉动或推着叉车行走，升降则是电动的。承载能力1-2.5吨，作业通道宽度一般为2.3-2.8米，在结构上比电动搬运车多了门架，货叉蕞大提升高度一半在4.8米以内，主要用于仓库的货物堆垛和装卸。

三、前移式叉车：承载能力1-2吨，门架可以整体前移和缩回，缩回作业时通道宽度一半为2.5-3.2米，提升高度蕞高可达11米，常用于仓库内中等高度的堆垛和取货。

四、三向堆垛叉车（窄通道叉车）：通常配备一个三向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货，分低位和高位三向堆垛车两种。